Schwimmender Kugelhahn aus Stahlguss
Taian ist ein professioneller Hersteller von schwimmenden Kugelhähnen aus Stahlguss. Wir bieten Ihnen den besten Kundendienst und eine pünktliche Lieferung. Der Ventilkörper besteht aus Kohlenstoffstahlguss, legiertem Stahl oder Edelstahl (z. B. A216 WCB, A351 CF8M, A352 LCB usw.), wird durch einmaliges Gießen hergestellt, eignet sich für die Massenproduktion und ist relativ kostengünstig. Das schwimmende Kugelventil aus Stahlguss befindet sich in einem „schwebenden“ Zustand im Ventilhohlraum, ohne feste Lager und wird nur durch den Ventilschaft positioniert. Der Druck des Rohrleitungsmediums drückt die Kugel in Richtung des Ventilsitzes am Auslassende und bildet eine Dichtung. Der Ventilkörpertyp ist mit zweiteiliger oder dreiteiliger Bolzenverbindung erhältlich, was für die Online-Wartung praktisch ist. Ausführungen mit vollem oder reduziertem Durchgang sind erhältlich.
Spezifikationen
Sie können sicher sein, dass Sie das schwimmende Taian-Kugelventil aus Gussstahl in unserer Fabrik kaufen. Dieses Kugelventil ist mit einer T-förmigen Struktur am unteren Ende des ausblassicheren Schafts ausgestattet. Durch die Vorsprünge des Ventilkörpers begrenzt, verhindert es, dass der Ventilschaft durch den Mediumdruck herausgedrückt wird. Der federbelastete Kolben des schwimmenden Kugelhahns aus Gussstahl sorgt für die elektrische Kontinuität zwischen Kugel, Stange und Ventilkörper und verhindert so die Ansammlung statischer Elektrizität. Das Brandschutzdesign entspricht API 607 / API 6FA; Nachdem die Weichdichtung ausgebrannt ist, haftet die Kugel am metallischen Ventilsitz und bildet eine Sekundärdichtung. Mit der ISO 5211-Aktuatorinstallationsplattform können elektrische, pneumatische oder Getriebeaktuatoren direkt installiert werden. Der Griff ist mit einem Loch für ein Vorhängeschloss ausgestattet, um Fehlbedienungen vorzubeugen. Vorteile wie optionale Getriebebedienung ab 6 Zoll.
| Anwendbare Normen: ●STAHLKUGELHÄHNE API 608/API 6D ●STAHLKUGELHÄHNE ISO 14313 ●FEUERSICHER, API 607 ●ANTI STATISCH, API608 ●STAHLVENTILEASME B16.34 ●VON ANSICHT ASME B16.10 ●ENDFLANSCH, ASME B16.5 ●STUMPFSCHWEIßENDEN ASME B16.25 ●INSPEKTION UND TEST, API598/API6D |
Designbeschreibungen: ●VOLLSTÄNDIGES PORT-DESIGN ●BG.VERSCHRAUBTE MOTORHAUBE.GETEILTES GEHÄUSE ●SCHWIMMENDER KUGELTYP ●Ausblassicherer Schaft ●FEUERFESTE KONSTRUKTION ●ANTISTATISCHES GERÄT ●STOPPERVORRICHTUNG ●Montagepolster nach ISO 5211 ●FLANSCH- ODER STUMPFSCHWEIßENDE ●VERFÜGBAR MIT WG-OPERATOR |
Materialien von Teilen
| NEIN. | Teilename | ASTM-Materialien | ||||
| 1 | Körper | A216-WCB | A315-CF8M | A352-LCB | B148 C95800 | A8904A/5A |
| 2 | Motorhaube | A216-WCB | A315-CF8M | A352-LCB | B148 C95800 | A8904A/5A |
| 3 | Ball | A182-F304 | A182-F316 | A182-F304 | B148 C95800 | A182 F51/F53 |
| 4 | Stängel | A276-304 | A276-316 | A276-304 | Monel | A182 F51/F53 |
| 5 | Dichtungsring | R.PTFE | PTFE | |||
| 6 | Das Motorhaubengas | Graphit+304 | PTFE | Graphit+304 | 316+Graphit | 316+Graphit |
| 7 | Motorhaubenbolzen | A193-B7 | A193-B8 | A320-L7 | A193-B8M | A193-B8M |
| 8 | Motorhaubenbolzenmutter | A194-2H | A194-8 | A194-4 | A194-8m | A194-8m |
| 9 | Verpackung | PTFE | ||||
| 10 | Stopfbuchsenflansch | A216-WCB | A351-CF8M | A352-LCB | B148 C95800 | A8904A/5A |
| 11 | Glang Bolt | A193-B7 | A193-B8 | A193-B7 | A193-B8M | A193-B8M |
| 12 | Anschlagplatte | S.S | S.S | Kohlenstoffstahl | S.S | S.S |
| 13 | Handhaben | Kohlenstoffstahl | ||||
Maßangaben der ANSI-Klasse 150#
| NPS DN |
1/2 | 3/4 | 1 | 1-1/2 | 2 | 2-1/2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | In |
| 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | mm | |
|
L (RF) |
4.25 | 4.62 | 5.00 | 6.50 | 7.00 | 7.50 | 8.00 | 9.00 | 15.50 | 18.00 | 21.00 | 24.00 | In |
| 108 | 117 | 127 | 165 | 178 | 190 | 203 | 229 | 394 | 457 | 533 | 610 | mm | |
| L1 (BW) |
5.50 | 6.00 | 6.50 | 7.50 | 8.50 | 9.50 | 11.12 | 12.00 | 18.00 | 20.50 | 22.00 | 25.00 | In |
| 140 | 152 | 165 | 190 | 216 | 241 | 283 | 305 | 457 | 521 | 559 | 635 | mm | |
| H | 2.12 | 2.12 | 2.75 | 3.50 | 4.12 | 6.12 | 7.25 | 8.00 | 10.00 | 11.00 | 13.50 | 16.50 | In |
| 55 | 55 | 70 | 90 | 105 | 155 | 185 | 205 | 255 | 280 | 345 | 420 | mm | |
| W | 5 | 5 | 6 | 8 | 14 | 16 | 20 | 20 | 24 | 32 | 32 | 32 | In |
| 130 | 130 | 160 | 200 | 350 | 400 | 500 | 500 | 600 | 800 | 800 | 800 | mm | |
| Gewicht (kg) | 2.3 | 3 | 4.5 | 7 | 9.5 | 15 | 19 | 33 | 93 | 160 | 200 | 280 | RF |
| 1.8 | 2.8 | 3.7 | 6.2 | 8.5 | 14 | 21 | 35 | 98 | 170 | 225 | 295 | BW |
Maßangaben der ANSI-Klasse 600#
| NPS DN |
1/2 | 3/4 | 1 | 1-1/2 | 2 | 2-1/2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | In |
| 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | mm | |
| Ll1 (RF/BW |
6.50 | 7.50 | 8.50 | 9.50 | 11.50 | 13.00 | 14.00 | 17.00 | 22.00 | - | - | In | |
| 165 | 190 | 216 | 241 | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | - | mm | |||
| D | 11.62 | 13.12 | 14.12 | 17.12 | 22.12 | - | - | In | |||||
| - | - | - | - | 295 | 333 | 359 | 435 | 562 | - | - | mm | ||
| H | 2.38 | 2.38 | 3.00 | 4.00 | 4.75 | 6.88 | 8.38 | 9.25 | 11.38 | In | |||
| 61.5 | 61.5 | 78 | 101 | 120 | 174 | 212 | 234 | 289 | - | - | - | mm | |
| W | 5 | 6 | 8 | 14 | 16 | 20 | 24 | 24 | 32 | In | |||
| 130 | 160 | 200 | 350 | 400 | 500 | 600 | 600 | 800 | - | - | - | mm | |
| Gewicht (kg) | 3.3 | 4.5 | 7.2 | 13.5 | 19 | 31 | 39 | 71 | 153 | - | - | RF/RTJ | |
| 2.6 | 3.1 | 4.8 | 8 | 3 | 22 | 27 | 53 | 120 | - | - | - | BW |
Auswahltipps
Temperatur und Medium: Unter -20 °C sollte Tieftemperaturstahl LCB/LCC gewählt werden. Für stark korrosive Medien wählen Sie CF8M/F51. Für hohe Temperaturen und hohen Druck sollten Sie WC6/WC9 oder C5/C12 in Betracht ziehen.
Endverbindung: BW-Stumpfschweißen wird bevorzugt, wenn der Druck hoch ist oder die Rohrleitungslast groß ist. Flanschenden werden in Situationen verwendet, in denen eine häufige Demontage und Montage erforderlich ist.
Brandschutzanforderungen: Petrochemische Anlagen, Tanklager und Docks müssen API 607 Fire-Safe-zertifizierte Modelle auswählen.
Ausführungsmodus: Für DN50 und darunter kann ein Griff verwendet werden. Für DN65 und höher werden Getriebe oder elektrische/pneumatische Antriebe empfohlen.
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